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加拿大站排位赛报导:Sebastian Vettel连续三年摘下桿位
上传时间:2020-06-19点击:993次
结束了一年一度的摩纳哥站GP大赛之后,F1车队横越大西洋,準备迎接于加拿大Montreal举行、也是全年「唯二」在北美大陆举行的赛事(今年下半年美国站重返F1赛程)。本週末也是Pirelli轮胎厂更换轮胎结构前的最后一场赛事。台北时间6月9日淩晨,2013年加拿大站GP大赛排位赛拉开序幕,最终经过60分钟的激烈竞争之后,Red Bull车队的Sebastian Vettel连续第三年在Gilles Villeneuve赛道摘下桿位,并打破了Mercedes AMG车队过去四站对桿位的垄断。Mercedes AMG车手Lewis Hamilton和Willams车手Valtteri Bottas分列第2位与第3位,本週力求表现的Ferrari车队出师不利:西班牙车王Fernando Alonso週日仅能从第6位出发,巴西队友Felipe Massa则在第二阶段排位赛中再次发生撞车意外。

与2012年赛季不同的是,本週末Pirelli轮胎厂带来性能间距更大的P Zero红色超软胎与P Zero白色中性胎的组合(去年则是超软胎及软胎的搭配)。但由于Gilles Villeneuve赛道一半为专用赛道、一半为街市赛道所组成,本赛道的速度更快、因此轮胎磨损也更高。儘管经过练习时段和排位赛之后,赛道路面的抓地条件会有所提升,但是一场突如其来的阵雨就足以改变一切,加上赛道本身有不少直道结合减速弯或者髮夹弯的配置,对煞车及轮胎都是巨大考验。加拿大站从来不乏雨神造访,本週末也不例外:排位赛前的Gilles Villeneuve赛道上空依旧没有放晴的迹象,继早上的第三次自由练习时段之后,排位赛开始前天空再度飘起小雨,赛道上表面也变得更为潮湿,排位赛前气温和赛道温度都只有摄氏16度。Pirelli轮胎厂好心的在週五向每支车队发配了两套计画于英国站使用的改版后胎,以便让各队拥有更多的测试数据。但本週截止目前糟糕的天气情况却让车队没有机会对新版轮胎进行足够的测试。

第一阶段排位赛:Sebastian Vettel以显着优势领先群雄

第一阶段排位赛开始后,虽然赛道路面尚未全乾,绝大多数车手仍选择使用超软胎进场,并希望能够在赛道路面状况转坏之前找到最后的乾胎使用时机。但是在一圈热身之后,车手们均返回维修区换上半雨胎,可见赛道状况仍无法让车手们全力冲刺!但即便是换上了半雨胎,包括Lewis Hamilton、Fernando Alonso及Kimi Raikkonen在内的多位车手仍发生了许多失控冲出赛道的惊险镜头。

加拿大站排位赛报导:Sebastian Vettel连续三年摘下桿位排位赛开始之后F1车手们均返回维修区换上半雨胎,可见赛道状况仍无法让车手们全力冲刺!
在F1车手都完成第一次冲刺圈之后,两辆Red Bull赛车暂时以1分26.2秒的单圈成绩位居前两位,不过Mercedes AMG车队技师Nico Rosberg的讯息是最快单圈成绩至少可以突破1分24秒门槛!首先Lewis Hamilton以1分24.544秒的成绩打破Red Bull双雄的垄断,紧接着Nico Rosberg车队也以1分23.840秒的冲刺圈证明了Mercedes AMG工程团队的所言不虚。德国车王Sebastian Vettel此时向Red Bull车队表示轮胎寿命已经老化、他需要换上新的半雨胎刷新成绩,进站换胎之后的Sebastian Vettel立刻飙出1分22.318秒的成绩,比他身后的Fernando Alonso和Mark Webber快了近整整1秒钟。最终Red Bull车手Sebastian Vettel在本阶段排位赛1分22.318秒的成绩领先群雄,Ferrari车队的Fernando Alonso和Red Bull车队的Mark Webber紧追在后。本阶段被淘汰的车手包括:Giedo van der Garde、Max Chilton、Jules Bianchi、Romain Grosjean、Charles Pic和Paul di Resta。

加拿大站排位赛报导:Sebastian Vettel连续三年摘下桿位   
第二阶段排位赛:McLaren双雄遭到淘汰

第二阶段排位赛开始前,赛道上空仍在飘雨,赛道状况比前一阶段更加糟糕!换上半雨胎是16位车手共同的选择。Ferrari车手Felipe Massa继在摩纳哥两度撞车之后再次遭遇不幸:在距离第二阶段排位赛结束还剩下两分钟时,巴西车手在3号弯前煞车区域失控,他的Ferrari赛车打横后重重的撞在了轮胎墙上,幸运的是连续两站撞车的Felipe Massa再次安然无恙。慢镜头重播显示巴西车手在撞车后愤怒的连续敲打了几次自己的方向盘,这宗意外不但终结了Ferrari二号车手的排位赛,大会也立即出动安全车进场并宣布比赛暂停。

加拿大站排位赛报导:Sebastian Vettel连续三年摘下桿位本週力求表现的Ferrari车队出师不利:西班牙车王Fernando Alonso週日仅能从第6位出发,巴西队友Felipe Massa则在第二阶段排位赛中再次发生撞车意外。
赛道抢修完毕之后排位赛重新开始,15位车手试图借用最后的两分钟完成了一次计时圈冲刺,但密集的车流让许多领先车手选择了放弃。最终Lewis Hamilton在本阶段排位赛跑出1分27.649秒的成绩领先众车手,Mark Webber与Sebastian Vettel两位Red Bull车手则依靠红旗出现之前的成绩名列第2位与第3位。本阶段排位赛遭到淘汰的车手包括:Nico Hulkenberg、Sergio Perez、Pastor Maldonado、Jenson Button、Esteban Gutierrez以及发生撞车意外的Felipe Massa。两位效力McLaren车队的车手都止步在超级排位赛之前,这对12个月前在此地获胜的该队来说是个巨大打击。

加拿大站排位赛报导:Sebastian Vettel连续三年摘下桿位赛道抢修完毕之后排位赛重新开始,15位车手试图借用最后的两分钟完成了一次计时圈冲刺,但密集的车流让许多领先车手选择了放弃。
超级排位赛:Sebastian Vettel打破Mercedes AMG车队垄断

决定週日出发顺序的超级排位赛竞争时间只有10分钟,由于赛道上空的天候状况仍未好转,看来依旧是半雨胎的竞争。与前几站不同的是,超级排位赛开始之前,两辆Red Bull赛车就已经排在维修区出口前等待。不过在维修区绿灯亮起时,芬兰车王Kimi Raikkonen超越了Mark Webber并紧跟至Sebastian Vettel身后。

加拿大站排位赛报导:Sebastian Vettel连续三年摘下桿位芬兰车王Kimi Raikkonen週日将从第9位出发,他将力争以前10位成绩完赛以追平Michael Schumacher所保持的连续分站比赛得分记录。
德国车王Sebastian Vettel在超级排位赛前半段的比赛中做出了1分25.425秒的单圈成绩暂列首位,他的队友Mark Webber则在2号弯冲出赛道导致他的圈速大受影响。正如同赛前所料,两辆Mercedes AMG赛车依然是Red Bull车队最强劲的挑战者:Lewis Hamilton在刷新队友的圈速之后,他以0.5秒的差距仅次于Sebastian Vettel。此时生涯首次挤入超级排位赛,选择在最后亮相的Valtteri Bottas一鸣惊人:他以1分25.897秒的成绩超越Nico Rosberg暂居第3位。

加拿大站排位赛报导:Sebastian Vettel连续三年摘下桿位最后的冲刺圈Sebastian Vettel虽然未能将单圈成绩再次刷新,但先前1分25.425秒的单圈成绩仍然足够让他锁定桿位。这也是德国车王连续第三年在Gilles Villeneuve赛道摘下桿位,并打破了Mercedes AMG车队过去四站对桿位的垄断。

随着超级排位赛渐入尾声,第二轮冲刺的竞争也进入白热化!Sebastian Vettel和Mark Webber先后在前两个计时段刷新自己的最佳成绩,但他们并未能够在第三计时段继续推进。同样的情况也出现在英国车王Lewis Hamilton身上,从数据上来判断第三计时段路面应该非常湿滑。最后的冲刺圈Sebastian Vettel虽然未能将单圈成绩再次刷新,但先前1分25.425秒的单圈成绩仍然足够让他锁定桿位。Mercedes AMG车队的Lewis Hamilton和Willams车队的Valtteri Botta则名列第2位与第3位,后者拿到其个人排位赛最佳成绩。加拿大站GP大赛週日正式比赛将于台北时间週一凌晨两点正式起跑。

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