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裕隆.裕隆集团整合资源 走回代工ODM路线
上传时间:2020-05-22点击:399次

中秋节前后,裕隆集团丢出震撼弹,不仅高层大地震,裕隆城开发案也喊停。
严陈莉莲的连番重磅决策将改变裕隆体质吗?又会面临什幺挑战?

中秋节前,裕隆一哥陈国荣请辞纳智捷董事长,并不再担任集团副执行长的消息震撼市场;中秋过后,位处新北新店旧厂的裕隆城开发案也宣布暂停。从长期主掌大权的陈国荣职务调整,以及近半年来连番策略发布,裕隆执行长严陈莉莲似乎「做了严凯泰无法做的事情」。

这个评语,来自一位与裕隆有过合作的车界资深业者的观察。会这幺说,关键在于自主品牌是裕隆严家的家族使命,对过世的严凯泰而言,承继父母遗志,品牌是非做不可的宿命,即使历经中国市场衰退、与东风合作渐行渐远,亏损不断,严凯泰都只能承受而难以喊停。如今,严陈莉莲虽没有喊卡,但纳智捷还能够走多远?在她的连番决策里,似可看出端倪。

一位内部人士坦言,纳智捷的命运有两三派分歧意见,从边走边代工、继续拚全自主、找对象合资,到走技术输出的方式都有,「如今已汇整为一派了。」他委婉表示,品牌不可能说切就切,市面上好歹有几万辆的纳智捷在路上跑,这些都需要对客户负责,维修营运不能说断就断,「顺其自然」朝该走的方向去。

然而,近半年来,从裕元减资、启动「自有品牌暨开放平台整合专案室」、华创迁至苗栗实施「厂办合一」、裕隆城住宅区开发案暂停,各项大刀阔斧的调整背后,可以看出严陈莉莲勇于决断,以及展开止血工程的挑战与难处。

面对现实 提列近百亿亏损

细究裕隆自有品牌背后的亏损,主要来自两大部分。

裕隆品牌纳智捷严陈莉集团亏损凯泰
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