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加拿大站正式比赛报导:Sebastian Vettel摘下本季第2冠
上传时间:2020-06-19点击:381次
结束了一年一度的摩纳哥站GP大赛之后,F1车队横越大西洋,準备迎接于加拿大Montreal举行、也是全年「唯二」在北美大陆举行的赛事(今年下半年美国站重返F1赛程)。台北时间6月10日凌晨2点,2013年加拿大站GP大赛在Gilles Villeneuve赛道展开70圈的争夺,最终德国车王Sebastian Vettel一洗去年在此地从桿位出发但最终仅以第4位完赛的遗憾,一路领先最终率先冲线并摘下本季第二胜。Ferrari车手Fernando Alonso与Mercedes AMG车手Lewis Hamilton则分居第2位与第3位。从第10位出发的Kimi Raikkonen最终以第9位完成比赛,他也追平了由德国车王Michael Schumacher所保持连续24站比赛都有积分入账的纪录。英国车手Paul di Resta在本场比赛採用冒险的「一次进站」策略,也让他所效力的Force India车队在车队成军史上的第100次参赛不至于抱憾而归。

2012年加拿大站回顾

2012年加拿大站週日正式比赛起跑之后,桿位车手Sebastian Vettel选择切线起跑并在首个左弯前守住了自己的领先位置,在此同时西班牙车王Fernando Alonso向前方第2位的Lewis Hamilton发起进攻、不过后者挡住了Ferrari赛车的线路。比赛进行至第16圈、领跑车手Sebastian Vettel也进站换上一套新软胎,出站之后德国车王位居第6位。在前两位车手都选择进站换胎之后,先前名列第3位的Fernando Alonso利用前方无人的机会全力冲刺以缩小落后差距。比赛第19圈Fernando Alonso也进站(换上一套新的软胎),出来之后他正好在Lewis Hamilton之前。不过英国车王不会轻易服输:他在该圈直线道利用DRS系统实现超车并迅速夺回领先位置,之后他仅用了三圈的时间就建立起了2秒左右的领先优势。

比赛第47圈Lewis Hamilton透过无线电向车队报告他赛车的后轮出现抓地力不足的现象,不过车队要求他暂时留在赛道内。Lewis Hamilton支撑的时间并不长,他仅仅在赛道上坚持了3圈就被迫进站完成最后一次进站(换上另一套软胎),这次换胎作业费时约5秒,出站后他抢在Romain Grosjean的前方排在第3位。比赛进行至第60圈时,暂时领先的Fernando Alonso被身后排名第3位的Lewis Hamilton追到还剩4秒的优势,仅仅1圈后Lewis Hamilton追上了Sebastian Vettel。比赛第65圈Lewis Hamilton又一次利用DRS系统超越西班牙车王Fernando Alonso并重新站上榜首。后者由于轮胎性能衰退而导致单圈成绩骤降,一圈之后西班牙车王又被三辆赛车所超越。最终经过70圈的激烈竞争,Lewis Hamilton后来居上夺得本站冠军、也是他个人在本赛季的第一场胜利,同时延续了本赛季前七站诞生七位不同分站冠军得主的奇迹。Romain Grosjean和Sergio Perez两位车手凭藉着「一次进站」策略拿下第2位与第3位。排名第4位至10位的车手分别是:Sebastian Vettel、Fernando Alonso、Nico Rosberg、Mark Webber、Kimi Raikkonen、小林可梦伟和Felipe Massa。

2013年加拿大站起跑前重要资讯

2013年加拿大站GP大赛排位赛最终经过60分钟的激烈竞争之后,Red Bull车队的Sebastian Vettel连续第三年在Gilles Villeneuve赛道摘下桿位,并打破了Mercedes AMG车队过去四站对桿位的垄断。Mercedes AMG车手Lewis Hamilton和Willams车手Valtteri Bottas分列第2位与第3位,本週力求表现的Ferrari车队出师不利:西班牙车王Fernando Alonso週日仅能从第6位出发,巴西队友Felipe Massa则在第二阶段排位赛中再次发生撞车意外。芬兰车王Kimi Raikkonen由于在排位赛违规被罚后退一位(从第10位)出发,他的队友Romain Grosjean运气更糟,排位赛的表现不佳加上前一站比赛的判罚导致法国车手週日将从最后一位起跑。

加拿大站正式比赛报导:Sebastian Vettel摘下本季第2冠   
与2012年赛季不同的是,本週末Pirelli轮胎厂带来性能间距更大的P Zero红色超软胎与P Zero白色中性胎的组合(去年则是超软胎及软胎的搭配)。由于Gilles Villeneuve赛道一半为专用赛道、一半为街市赛道所组成,本赛道的速度更快、因此轮胎磨损也更高。儘管经过练习时段和排位赛之后,赛道路面的抓地条件会有所提升,但是一场突如其来的阵雨就足以改变一切,加上赛道本身有不少直道结合减速弯或者髮夹弯的配置,对煞车及轮胎都是巨大考验。考虑到Gilles Villeneuve赛道超车难度较上一站低、而且进站所需时间不长,这给了车队较多的战术运用空间。加上轮胎选择方面较去年来得更硬,预料包括Lotus与Force India等车队会选择较少的进站策略。虽然Pirelli轮胎厂表示英国站启用的新胎只是针对结构进行了调整,但他们也承认更低的工作温度能够稍微提高后胎的耐久度,对于本季至今对轮胎运用得心应手的Lotus车队来说,本站比赛得好好把握。前10位车手都选择以P Zero红色超软胎出发。Gilles Villeneuve赛道在经历週五、週六的连续降雨之后、週日终于放晴,不过赛前赛道上空依旧堆积着很厚的云层,气温为摄氏23度、赛道路面温度则为摄氏28度。

比赛起跑:Sebastian Vettel顺利守住领先

由于受到週五与週六降雨的影响,车队对乾胎的测试里程非常有限。比赛起跑之后,桿位车手Sebastian Vettel十分出色并顺利守住了领先位置,从第2位起跑的Lewis Hamilton虽未能抓住机会,但仍他守住自己的排位。而第3位出发的新秀车手Valtteri Bottas由于经验不足、其起跑并不理想,结果他被后方的Nico Rosberg及Mark Webber接连超越。一圈之后,从第6位起跑的Fernando Alonso在直线道尾段也十分轻鬆地超过了Valtteri Bottas并上升了一个位置。

加拿大站正式比赛报导:Sebastian Vettel摘下本季第2冠第3位出发的新秀车手Valtteri Bottas由于经验不足、其起跑并不理想,结果他被后方的Nico Rosberg及Mark Webber接连超越。
随着比赛继续进行,领先的Sebastian Vettel连续多次刷新最快圈速,比赛第4圈时他写下1分18.874秒的最快单圈成绩,此时他已经领先第2位的Lewis Hamilton有4.3秒的差距,而Nico Rosberg则落后英国队友有2.4秒,这意味着前3位车手都不能使用DRS协助超车。比赛进行至第6圈,Adrian Sutil与Valtteri Bottas激烈竞争导致两车发生擦撞,前者赛车在赛道内发生360度的失控旋转,所幸Adrian Sutil仍能继续比赛,但他被后方多位车手所超越。随后Adrian Sutil的赛车又被Pastor Maldonado从后方追撞德国车手的赛车尾部出现损坏,而委内瑞拉车手的赛车前翼也发生受损,不过两位车手都能够继续比赛。Felipe Massa经过10圈的努力之后,此时已经上升至第10位,这时位于他已经开始对前方的芬兰车王Kimi Raikkonen展开进攻。

第一次进站:Sebastian Vettel继续拉开领先优势

由于受到来自后方Felipe Massa的压力,Kimi Raikkonen加倍努力向前面的车手挑战,在一段连续弯中Kimi Raikkonen顺利追上了Daniel Ricciardo的车尾,最后顺利在内线找到机会完成超车,成功超车的芬兰车王也上升至第8位。一圈之后,Felipe Massa也成功完成了对Daniel Ricciardo的超越,而澳洲年轻车手此时选择进站换胎。

比赛进行至第13圈,位居第4位的Mark Webber成为领先集团中第一位进站换胎的车手(换上一套P Zero白色中性胎),Fernando Alonso则因此上升一个位置至第4位。Mark Webber进站耗时20秒,出站之后澳洲老将排在第5位。一圈后Nico Rosberg也选择进站换胎(仍继续使用P Zero红色超软胎),Fernando Alonso也再前进一个位置、上升至第3位,Nico Rosberg出站后成功抢在Mark Webber之前。

加拿大站正式比赛报导:Sebastian Vettel摘下本季第2冠英国车手Paul di Resta在本场比赛採用冒险的「一次进站」策略,也让他所效力的Force India车队在车队成军史上的第100次参赛不至于抱憾而归。
比赛进行至第16圈,领先的Sebastian Vettel终于进站换胎(换上一套P Zero白色中性胎),与他一同进站的还有西班牙车王Fernando Alonso,此时Lewis Hamilton暂时位居领先位置。出站之后Sebastian Vettel排在第2位,Fernando Alonso则居于第5位。比赛第17圈Felipe Massa完成换胎(换上P Zero红色超软胎)之后位居第14位,看来领先车手的轮胎策略此时出现分歧。比赛进行至第19圈,领先的Lewis Hamilton在完成进站换胎(换上一套P Zero白色中性胎)之后跌至第2位,此时他已经落后Sebastian Vettel的幅度超过10秒之多。比赛进行至第29圈,Sebastian Vettel与Lewis Hamilton的差距已经拉大至15秒,而后方的Nico Rosberg速度越来越慢,之后的Mark Webber与Fernando Alonso则紧随其后,3位车手之间都只有0.2秒的差距,看来第3位的竞争已经进入了白热化!

第二次进站:Fernando Alonso顺利站上第3位

比赛进行至第32圈,Mark Webber果然利用DRS系统轻鬆地超越了Nico Rosberg,在下一个DRS区域中,Fernando Alonso也如法炮製对德国车手完成超越。Nico Rosberg则选择在被超越之后进站换胎(换上一套P Zero白色中性胎)。完成超越之后的Mark Webber已经落后了Lewis Hamilton超过10秒,但是不放弃的澳洲老将仍在第32圈跑出1分18.375的最快单圈成绩。

加拿大站正式比赛报导:Sebastian Vettel摘下本季第2冠从第10位出发的Kimi Raikkonen最终以第9位完成比赛,他也追平了由德国车王Michael Schumacher所保持连续24站比赛都有积分入账的纪录。
比赛第37圈Mark Webber遭遇了前方慢车Giedo van der Garde,不过后者并没有及时让车导致两辆赛车发生了些微碰撞,前者赛车的左前翼因此受损。比赛第39圈,领先车手Sebastian Vettel跑出1分17.726秒的最快圈速,此时他领先Lewis Hamilton的幅度拉大至16.4秒,就在同一圈Fernando Alonso以1分17.726秒的成绩回应了德国车王的冲刺。比赛第42圈,Fernando Alonso在DRS区域追近Mark Webber,最后在冠军墙弯道,西班牙车王在直线道尾段轻鬆从内线完成超车并站上第3位。从最后一位出发的Romain Grosjean此时才完成第一次进站换胎(使用P Zero红色超软胎)并排在第10位。

加拿大站正式比赛报导:Sebastian Vettel摘下本季第2冠本站两位McLaren车手都没有积分进站,也缔造了该队本季首次「空手而回」的尴尬记录。
比赛第45圈Sebastian Vettel又刷出了1分17.324秒的单圈成绩,此时他已经对16位车手领先超过一圈以上!比赛第47圈Mark Webber再次进站换胎,使用中性胎跑了22圈的澳洲老将这次选择换上一套新的P Zero白色中性胎。一圈之后Fernando Alonso与Lewis Hamilton同时进站(都换上P Zero白色中性胎),而后方Nico Hulkenberg和Giedo van der Garde两者的赛车则发生碰撞并导致双方损失惨重:前者后轮发生爆胎、后者的赛车前翼掉落,最后两位车手都不得不退出比赛!

加拿大站正式比赛报导:Sebastian Vettel摘下本季第2冠从第6位出发的Fernando Alonoso本站比赛一路追击,最后以第2位的排位完成比赛。
比赛第49圈,位居领先的Sebastian Vettel完成第二次进站换胎,出站后他仍然十分轻鬆地位居首位并拥有多达20秒的领先优势。而在后方的Lewis Hamilton由于无法加快自己的速度,他领先Fernando Alonso的差距由10秒快速缩小为2.7秒。后方的西班牙车王仍在全力冲刺,并在比赛第53圈跑出了1分16.734秒的最快单圈成绩,看来他仍有机会提升自己的成绩。比赛第57圈,Fernando Alonso落后Lewis Hamilton的差距已经不到1秒,进入了DRS系统启动区域。

比赛尾声:Fernando Alonso成功超越Lewis Hamilton

比赛进行至第60圈,对于第2位的竞争成为全场焦点!此时Fernando Alonso已经追上Lewis Hamilton,两者之间的差距缩小至0.5秒,这意味着西班牙车王随时可以使用DRS发起进攻。两位世界冠军的的差距在第61圈缩小为0.2秒,不过Fernando Alonso还没有找到真正的超车机会。Sebastian Vettel此时的领先优势已达到17秒,德国车王基本可以锁定分站冠军。比赛第63圈Fernando Alonso开始发起进攻,不过Lewis Hamilton抢佔了内线位置利用晚?车成功防守,不过前者在几个弯之后再次利用DRS的优势完成了超车并上升至第2位。

加拿大站正式比赛报导:Sebastian Vettel摘下本季第2冠最终经过70圈的竞争之后,从桿位出发的Sebastian Vettel一路领先摘下分站冠军,这个德国车王F1职业生涯的第一座加拿大分站冠军对他意义重大。
后方车手之中,Kimi Raikkonen本站仍採用「一次进站」策略,芬兰车王目前排在第8位,他仍有望追平Michael Schumacher缔造的连续24站比赛都有积分入账的纪录。比赛第65圈Sebastian Vettel的领先幅度拉大至20秒,而第3位的Lewis Hamilton领先Mark Webber也有7.5秒。在最后的5圈之中、前5位车手的排位都没有变化,最终经过70圈的竞争之后,从桿位出发的Sebastian Vettel一路领先摘下分站冠军,这个德国车王F1职业生涯的第一座加拿大分站冠军对他意义重大。Fernando Alonso在比赛中一路追击,最后拼回一座分站亚军,Lewis Hamilton则保住第3位。Kimi Raikkonen则由于在本站获得积分,最后成功追平了Michael Schumacher的连续24场比赛得分纪录。比赛第4位至第10位的车手分别是:Mark Webber、Nico Rosberg、Jean-Eric Vergne、Paul di Resta、Felipe Massa、Kimi Raikkonen和Adrian Sutil。加拿大站GP比赛结束之后,F1车队将横越大西洋、下一站比赛将于6月底移师英国Silverstone赛道。

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