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样貌不同的血缘兄弟─BMW 2 Series Active
上传时间:2020-07-18点击:310次
样貌不同的血缘兄弟─BMW 2 Series Active

如果单纯从正车侧来欣赏BMW 2 Active Tourer,相信许多人难以认出这是一辆BMW的作品,不过,从车头正中央BMW家族经典的双肾型水箱护罩,头灯内的双环型灯光组合,再加上引擎盖上头,从中间朝外侧扩散而出的四道摺线,组合成的丰富肌理视觉,营造出了BMW的家族风貌。车尾所带来的视觉感受,虽然是家族中少见、近似于厢式之线条,但从钣件摺线、保桿造型、LED灯组的组合来看,绝对还是勾勒出对BMW品牌的联想。

2 Series Active Tourer带给人们的感受,是一位从样貌外观上,仅能依稀看到与亲友间的相似,但骨子里、血脉中所流窜的,却是不折不扣的BMW显性因子。

全新产品设计,充满挑战与乐趣

在市场篇章中曾经提到,在这趟海外试驾活动第一天晚上产品说明会中,原厂安排担纲设计的Jan Hettler与台湾一行媒体同桌,这位在BMW任职相当久时间的设计师,过往所设计的,都是BMW一惯给人的动感与热血,甚至还包含有性能绝对的赛车在内,而如今呈现在眼前、BMW品牌首次推出的前驱作品,无论就产品属性还是目标客群,都有着相当大的差异性。

Jan Hettler表示:「如何在保有家族基因之下,满足这个全新车系的目标及需求,是设计师们最大的挑战,也是设计工作最让人感到乐趣且兴奋的醍醐味。」这一点,2 Series Active Tourer确实成功地达到目标。导入家族设计元素的同时,更要确保其展现自我风格,Jan Hettler特别强调2 Series Active Tourer车头设计的差异性,双肾形水箱护照、内建环形天使灯、扁长而明亮的头灯组,都是BMW最脍炙人口的辨识元素。

然而呼应身形较为高大壮硕,不若从3 Series开始、头灯与水箱护罩拥有相同水平基线,在4 Series与2 Series Coupé上,头灯组更直接与水箱护罩串联,2 Series Active Tourer则是让头灯位置向上移,并向后渲染扩散,在车侧方向始收束,从头灯到水箱护罩再到头灯所组成的线条走势,有如2 Series Active Tourer带着一抹淡淡微笑;保桿下缘的三孔式进气坝设计,同样是精彩的家族元素点缀。

非常BMW家族化的车头样式,来到从A柱顶端向后延伸的车顶线条时,开始了不同的刻划,就好像看着一部电影,影片前段虽给人似曾相似的铺陈,但从中段开始,故事却又带来了强烈新意;从车顶线条再B柱以后,并没有为了流畅视觉而进行向下斜修,仅以缓缓角度从D柱后缘才开始,与后档玻璃一同在车尾中间部收束。之所以这样设计原因无它,就是为了让前排以降的空间,有着相当优异的实用价值。

这点也突显出2 Series Active Tourer在本质上的不同一般,环视现行车坛潮流,每每在坐进许多新车的车室时,无论前排或后座,往往会出现「因应造型的关係」的感受;但2 Series Active Tourer在设计之初,就明确的订立空间取向,无论后排乘坐感受或是行李厢空间,都能清楚感受其差异。不过,以空间为出发并不代表就会「呆板方正」,透过钣件、窗框饰条、前低后高的肩线设计,2 Series Active Tourer还是有着俐落、结实的视觉呈献。

转到车尾来看,BMW的家族基因同样在此彰显,厂徽上缘的摺线除了是两侧肩线延伸集结处,更与下保桿的多层次营造出对称感,连贯到车侧的尾灯组,在LED光条的勾勒下,更让2 Series Active Tourer有着非常立体、明确的感官呈现。此外,BMW近年来所导入的个性化妆点:Line,同样也在2 Series Active Tourer中现身,本次海外试驾活动中,原厂总共提供218d与225i两种动力,清一色红的218d Active Tourer搭配了Sport Line,而225i Active Tourer则导入luxury Line,另外,还有M Sport Package的选择。

广  告崭新层次堆叠、豪华品牌质地未减

由于仅有两款动力选择,因此BMW安排柴油与汽油各2辆、共4辆试驾车给予台湾媒体一行,比较可惜却又令人愉悦的,是218d Active Tourer为手排版本,并非台湾市场届时将引进的自排车型,不过这一点容后再为大家介绍。除了排档桿样式不同,以及Sport与Luxury Line所带来的不同陈设、色彩呈现,2 Series Active Tourer车室空间给人的第一印象,是家族基因导入之余,还展现出不同之视野。

从中央空调出风口与其下方的音响、快捷按钮组,清楚地会与其他家族成员作出串联,从副驾驶座前方外侧开始,朝向中控台方向延展饰条总成,虽然造型走势不同,却也同样勾勒起BMW给人的一贯感受。然而,实际上坐进驾驶座后,会发现其实前台总成可是充满了设计巧思,2 Series Active Tourer在空间表现为首要需求之下,感觉如同从中央鞍座开始,整个操驾、操控介面朝车头方向堆挤,以立体的层次,从最上方的大型萤幕开始,阶梯式的绵延而下,中央鞍座也显得相当简洁清晰。

2 Series Active Tourer瞄準急剧成长的小型、中小型市场,自然成本也是一大关键考量,但无论是在Sport Line的218d Active Tourer上,还是Luxury Line的225i Active Tourer,都不会感觉到用料的随便,无论就外露缝线、软质塑料的厚度等,都给予相当实在、舒适的触觉表现。另外,原厂仍为2 Series Active Tourer配置了多功能方向盘,这与车室空间用料相同,都是不屈尊降格的反应。

空间利用大学问,也是Active Tourer产品特点

在取车準备出发之前,原厂特别安排了许多工作人员来协助各国媒体,并不是要告诉媒体们如何操作iDrive、或是单纯地帮忙设定导航系统,乃是为将2 Series Active Tourer最重要、也最关键的各项便利与空间,一一呈现给所有与会媒体。已经普遍运用在品牌各车系中,欧美市场上相当受欢迎的自动尾门启闭系统,同样安装在原厂提供的试乘车款上,也是工作人员首先介绍的配备,台湾市场则是将之列为选配项目。

工作人员掀开车尾门之后,可以看到2 Series Active Tourer颇为宽敞的车尾行李厢空间,一般状态下即拥有468公升的表现,同时行李厢底板为平整设计,对实用性有着极大帮助,在靠近尾门处的侧边饰板上,左右各嵌有一颗按钮,只要轻轻拉起开关,后座就会自动进行翻摺,可进行4/2/4的分离,依据驾驶人不同需求,打造出最适用的空间对应。

后排座椅除了可以透过翻摺,让车室空间有许多型式变化,椅背同样可以进行调整,并也在坐垫下缘附有把手,可以前后调整座椅位置,如果将椅背竖直,在不翻摺后排座椅的状况下,仍可提供更多的行李厢空间;而为求置物之方便,在座椅与车尾厢底板衔接处,原厂特别设计有塑胶盖板,还会随着座椅的前后挪移而滑动,让空间的平整性更妥善。

从2 Series Active Tourer的外观设计及内装陈设来看,这辆车的出发,乃是期许向下拓展战线并看好级距市场未来表现,但BMW并未让麾下车款应有的品牌基本水準降低,若真要说的话,大概就只有少许几个点让人不甚满意。一者就是BMW在2 Series中导入了Active Tourer,也打破了原先似乎相当清楚的产品归类法则,依此态势发展来看,未来BMW麾下作品很可能会再次令人感到混乱。

另外就是车室空间陈设上,驾驶人正前方的仪表组上缘,搭载有HUD抬头显示器,虽然有着相当清楚的资讯显示,但颇为突兀的「耸立」,在视觉上呈现不对称的感觉,其实也有点莫名、较为经济实惠的感受。不过,这套HUD的显示内容,确实更为丰富,辨识效果也更显清晰,反而又让个人有着鱼与熊掌的矛盾思绪了。

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